Evitare il surriscaldamento
Una temperatura eccessiva del pistone del motore può facilmente portare al surriscaldamento e allo scioglimento, causando il grippaggio del cilindro; il surriscaldamento delle guarnizioni in gomma, delle cinghie trapezoidali, dei pneumatici, ecc. può portare a un invecchiamento precoce, a prestazioni ridotte e a una durata di servizio ridotta; il surriscaldamento delle bobine di apparecchiature elettriche come avviatori, generatori e regolatori può facilmente farle bruciare e diventare inutilizzabili.
Evitare lo sporco
Se i filtri del carburante, i filtri dell'olio, i filtri dell'aria, i filtri dell'olio idraulico e i vari filtri sono eccessivamente sporchi, l'effetto di filtraggio sarà ridotto. Lo sporco eccessivo sulle alette del radiatore, sui blocchi cilindri del motore raffreddato ad aria-e sulle alette della testata e sulle alette del radiatore può comportare una scarsa dissipazione del calore e una temperatura eccessiva.
Evitare l'inversione
Le guarnizioni della testata del motore non devono essere installate in modo errato, altrimenti ciò causerà una bruciatura prematura e il danneggiamento della guarnizione; le pale della ventola del motore non devono essere installate al contrario; per i pneumatici con disegno direzionale, il disegno a spina di pesce deve puntare verso la parte posteriore dopo l'installazione.
Evitare parti mancanti
I fermagli di bloccaggio della valvola del motore devono essere installati in coppia; la mancanza di qualcuno comporterà il guasto del controllo della valvola e danni ai pistoni e ad altre parti; la mancanza di dispositivi anti-allentamento quali coppiglie, viti di bloccaggio, fermagli di sicurezza o rondelle elastiche sui bulloni della biella del motore, del volano e dell'albero di trasmissione può causare gravi malfunzionamenti durante l'uso; se manca l'ugello dell'olio utilizzato per lubrificare gli ingranaggi nella camera degli ingranaggi della distribuzione del motore, si verificheranno gravi perdite di olio in quella zona.
